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结语：从乘势到造势

“势”在中国哲学中是一个非常重要的概念，意蕴深邃，相关的词语组合也很多，甚至在某些语境下讲不清楚具体意思。

回眸20世纪80年代发轫于上海漕河泾开发区的临港集团所走过的路，诚如明清时期著名思想家王夫之（船山）所言，“事所成者，势也”。前期或可称之为“乘势”，如今更多的则是在“造势”。

《孟子》中说“虽有智慧，不如乘势”，正所谓飞蓬遇飘风而行千里，是因为乘风之势（《商君书》）。显然，临港集团昨天的成就和成功，离不开公司审时度势和上下一心的主动作为。没有全体临港人乘时因势的主动作为，“势”也好、“时机“也罢，便没有任何意义。正所谓“不为者无时”“不动者无机”。回望来时路，临港人不正是以敢为人先的智慧和勇气，乘上了中国改革开放的大势，乘上经济全球化的大势，成就了昨日的辉煌业绩吗？

当今世界，新一轮科技革命和产业变革正在深入发展，一度令世人惊叹“世界是平的”的那个全球化正在退潮，美国等国家已经不再将中国视为发展中国家，开始制造摩擦。国际经贸格局出现了新变化，经济全球化面临着新形势；与此同时，我们所能发挥的“后发优势”，也都发挥得差不多了：允许引进的技术已经引进完毕，创新逐渐走到了无人区；人口步入老龄化，劳动力成本越来越高……发展模式需要从规模扩张转向高质量发展，发展动力则要从资源和低成本劳动力等要素投入转向创新。

昨日之势或已去，未来，更需要先行者“造势”。所谓“造势”，也就是通过有为者的大胆想象、主动作为，形成有利于实践过程展开的趋向和背景，改变或避免不利的实践境域。按照当下的话语体系，就是“以改革开放的新作为新探索，开辟发展新领域新赛道，塑造发展新动能新优势。“《韩非子·难势》曾言：“夫势者，名一而变无数者也。”这一个“变无数”，正是“势”所具有的生成性，以及造势形式本身所具有的多样性，从而使善作为者的造势成为可能。

先进产业引领、科技创新策源、全球资源配置、高水平开放枢纽门户，在我看来，今日之临港，正以“造势者”的姿态，书写新的历史。