第三章 填海造地
1960年1月，官塘工業區填海工程全部完成，已建成工廠75座及若干座商業中心，包括政府合署、郵局、生死註冊署、市政事務署及勞工署等政府建築亦陸續興建。介乎淘化大同廠房至佐敦谷之間的一段官塘道亦開始建築。當年，已闢成八條馬路，亦有十座徙置大廈落成。
官塘的發展於1964年大致完成，同年易名為“觀塘”。
1960年2月，政府開始在金鐘區舊海軍船塢的沿岸地段，開闢夏慤道，包括部分舊船塢、水警碼頭及軍器廠街碼頭亦陸續拆卸。
同年，正在興建的政府廉租屋有蘇屋邨及彩虹邨。而房屋協會亦在興建深水埗營盤街的李鄭屋邨、紅磡馬頭圍道、官塘，以及港島的健康邨、丹拿山、北角及筲箕灣等地興建包括花園大廈及明華大廈等廉租屋。
同年11月，政府開始清拆何文田木屋區，近3萬人受影響，其中有1萬人為“黑市”住戶。其鄰近山谷道的木屋區亦拆卸，以興建廉租屋。
李鄭屋邨徙置區及右上方的廉租屋蘇屋邨，約1960年。
徙置區市集內的居民，約1965年。
1960年代初，九龍的工業區有荔枝角、長沙灣、土瓜灣、新蒲崗、牛頭角及官塘。
1961年11月6日，官塘一幅大地段開投，底價335萬元，每呎地價為35元。
同時，當局限令多個灣頭的住家艇，限期移居陸上。
1961年底，當局在橫頭坊（橫頭磡）開闢徙置區。
同年，徙置事務處將部分調景嶺地段改闢為徙置區，居民反對，實行罷市罷課抗議。
1962年12月9日，蘇屋邨一帶街道有近萬人露宿，輪候該廉租屋的申請登記。
1963年，為解決中區的交通擠塞，開始進行由愛丁堡廣場起，至上環林士街的填海工程。1964年5月1日，當局亦着手進行由舊海軍船塢至波斯富街，沿告士打道伸出至吉列島（後改名奇力島）範圍的填海工程，全部工程於1969年完成。
1964年8月28日，海軍船塢地皮共劃分為17幅，陸續推出供投標。
正進行填海的中環，1963年。仍見位於畢打街口的卜公碼頭。
慶祝雙十節期間的調景嶺，1988年。（圖片由何其銳先生提供）
由部分啟德機場及跑道轉變而成的新蒲崗，即將興建工廠大廈及民居，右方為彩虹道。約1961年。
在第二代卜公碼頭前端垂釣的市民，約1973年。
1963年，當局大力發展柴灣，闢建可容納近28，000人的徙置區，以及容納原設於寮屋之小型工業的工廠大廈。該等小型單位由1957年時的198平方呎提升至256平方呎。
同年，可容納43，000多人的彩虹邨廉租屋開始入伙，由港督柏立基主禮。1965年4月22日，以及8月12日，馬頭圍邨以及全港最大的慈雲山徙置區先後入伙，皆由港督主禮。
1966年2月10日，筲箕灣明華大廈廉租屋落成入伙。
一直皆為封閉道路的雲咸街，於1964年11月2日開放行車，兩天後隨即發生兩死一傷的嚴重車禍。
1966年5月27日，港督主持重建落成之皇后像廣場揭幕，該公眾廣場是由香港政府及滙豐銀行提供地段而構建者。
1967年8月4日，木棉道（後來改名紅棉路）連天橋，正式啟用。
1968年10月29日，護督祁濟時主持荔枝角大橋，以及連接的葵涌道啟用禮。
同年9月27日，共有7，788個單位，可容納53，000多人的薄扶林廉租屋華富邨開始入伙。
始於1952年，歷時17年、由愛丁堡廣場一帶開始至摩利臣街的中上環填海工程，於1969年全部完成。干諾道中被擴闊為一條雙程四線行車的大道，並在新海旁興建多座碼頭。
由銅鑼灣望灣仔填海區，約1968年。
約1970年的尖沙咀迄至旺角的景象。海運大廈左方的九龍倉即將拆卸以興建包括海洋中心等“海港城”的建築羣，正中可見貨櫃碼頭。
1969年8月5日，政府出租尖沙咀現中港城所在的地段予九龍倉，以興建貨櫃碼頭，為香港的首座。一年後，政府售出葵涌三座貨櫃碼頭的地段。地價不高，但投得者需投入龐大資金進行建設。
1970年6月24日，港督主持尖沙咀拆卸威菲路兵房，改建為九龍公園之典禮。
同年11月，第500座新區（前名徙置區）大廈在藍田（前名鹹田）落成，為第一座個人居住面積達35平方呎的新大廈。這些大廈已接近廉租屋的標準。
1971年4月，清水灣道口的廉租屋坪石邨入伙。
土瓜灣，1969年。正中是土瓜灣道、中左部橫亙的是浙江街，其與下鄉道交界的是“唯一工業大廈”，右上方可見馬頭角道的煤氣廠。（圖片由吳貴龍先生提供）
牛池灣彩虹道（前）、觀塘道（右中）及清水灣道交匯處，約1972年。正中是彩虹邨、右方是坪石邨，右下方軍營部分現時是居屋麗晶花園所在。
馬頭角道，由土瓜灣道向北望，1969年。左方可見煤氣廠及牛房。右方為鶴齡街至龍圖街的11條街道。背景可見馬頭涌道的馬頭圍邨。（圖片由吳貴龍先生提供）
1972年10月18日，港督麥理浩在首份施政報告中，提出龐大之“十年建屋計劃”。為達致此目標，在屯門、荃灣、沙田及新界其他地區開拓土地。
政府於1973年收回中區木球場，以改闢建遮打花園。
1973年5月27日，當局宣佈取消“新區”及“廉租屋”的名稱。“新區”易名為“乙類屋邨”，“廉租屋”易名為“甲類屋邨”。
1975年2月17日，在九龍包括通菜街、花園街及順寧道等15條街道，試設“小販認可區”。6月7日，開始劃定擺賣人位置。
約1984年的沙田。左中部為屋苑沙田第一城，右中部運動場旁為禾輋邨廉租屋，右下方為香港體育學院。
九龍寨城東頭村道樓宇的買賣契約，1984年。“買賣見證人”是“九龍城岩（寨城）街坊福利會”的印章。
1977年10月，受地下鐵路工程影響，港九共有19個地區下陷，油麻地有四幢大廈受影響。因地鐵的因素，1978-79年間，多幅拍賣的土地均創高價，樓價及屋租亦同告狂升。
1978年，首批“屋者有其屋”的售價公佈。各區單位中，以何文田的俊民苑最搶手。1980年，包括俊民苑、順緻苑、漁暉苑、穗禾苑及愉城苑等在內的首批“屋者有其屋”入伙。
1980年落成的屯門安定邨，為香港的第100個公共屋邨。
1981年，土地供應委員會向港府提議，成立一“土地發展公司”。公司於1988年1月15日成立，2001年轉變為“市區重建局”。
1982年7月，港府動用逾22億元收回天水圍，並與發展商達成協議，用12年時間，建成一個可容納約13萬人的屋邨。
1984年，中英政府同意，自《聯合聲明》生效日開始，迄至1997年6月30日的過渡期間，每年批出的土地限額為50公頃。賣地收入一半歸香港政府，另一半留交將來的特別行政區政府。
中英政府經過外交接觸後，於1987年1月14日公佈，將全面清拆九龍寨城，闢建為“九龍寨城公園”。俟後，這困擾中港政府多年的“三不管”地帶，徹底改觀。
位於狹窄的龍津路內的“九龍城寨（寨城）業主聯誼會”，約1985年。該會是辦理物業交易者。
約1985年九龍寨城雜亂無章的屋宇。左方為賈炳達道公園，右方為東正道。