第二节 简易升降机的基本知识

一、简易升降机的分类

1.强制式简易升降机

采用链条、钢丝绳悬吊的非摩擦方式驱动的简易升降机称为强制式简易升降机。采用电动葫芦、卷扬机为驱动装置的强制式简易升降机如图1-1所示。

图1-1 强制式简易升降机

1—机房 2—控制柜（屏） 3—承重梁 4—电动葫芦 5—井道 6—导靴 7—停层保险装置 8—货厢上坎 9—货厢门 10—货厢地坎 11—层门上坎 12—层门按钮 13—层门 14—层门地坎 15—缓冲器 16—下极限开关 17—限速器张紧装置 18—下限位开关 19—导轨支架 20—随行电缆 21—安全钳 22—货厢 23—平层感应器 24—导轨 25—滑轮 26—上限位开关 27—上极限开关 28—限速器

2.曳引式简易升降机

依靠摩擦力驱动的简易升降机，即采用曳引机为驱动装置的简易升降机称为曳引式简易升降机，如图1-2所示。

图1-2 曳引式简易升降机

1—机房 2—控制柜（屏） 3—驱动主机 4—主机底座 5—井道 6—导轨 7—钢丝绳 8—停层保险装置 9—货厢上坎 10—货厢门 11—货厢地坎 12—层门上坎 13—层门 14—层门按钮 15—层门地坎 16—对重 17—缓冲器 18—限速器张紧装置 19—下极限开关 20—下限位开关 21—导轨支架 22—随行电缆 23—安全钳 24—货厢 25—平层感应器 26—反绳轮 27—上限位开关 28—上极限开关

3.直接作用液压式简易升降机

液压缸与货厢直接连接，同步驱动货厢运行的简易升降机称为直接作用液压式简易升降机，如图1-3所示。

4.齿轮齿条式简易升降机

采用齿轮齿条传动的简易升降机称为齿轮齿条式简易升降机，如图1-4所示。

图1-3 直接作用液压式简易升降机

1—井道 2—导轨 3—导靴 4—货厢上梁 5—停层保险装置 6—货厢上坎 7—货厢门 8—货厢地坎 9—层门上坎 10—层门 11—层门按钮 12—层门地坎 13—缓冲器 14—液压柱塞 15—液压油管 16—下极限开关 17—下限位开关 18—导轨支架 19—机房 20—液压缸 21—控制柜（屏） 22—液压马达 23—液压控制阀组 24—货厢 25—平层感应器 26—上限位开关 27—上极限开关

二、简易升降机的特征参数

1）额定起重量主要有如下几种：强制式简易升降机不大于1500kg，其他类型的简易升降机不大于3000kg。

2）额定速度：不大于0.3m/s。

3）提升高度：曳引式简易升降机不大于20m，其他型式的简易升降机不大于15m。

4）层站数：曳引式简易升降机不超过六层，其他型式的简易升降机不超过四层。

三、简易升降机的一般术语

1）货厢：简易升降机中用于承载货物的部件。

图1-4 齿轮齿条式简易升降机

1—井道 2—导轨 3—导靴 4—驱动电动机 5—货厢上坎 6—控制柜（屏） 7—货厢地坎 8—层门上坎 9—层门按钮 10—层门 11—层门地坎 12—缓冲器 13—下极限开关 14—限速器张紧装置开关 15—限速器张紧装置 16—下限位开关 17—导轨支架 18—随行电缆 19—安全钳 20—货厢 21—平层感应器 22—齿条 23—停层保险装置 24—齿轮 25—减速器 26—限速器 27—上限位开关 28—上极限开关

2）额定起重量：设计所规定的正常工作条件下货厢内允许承受的最大质量。

3）额定速度：设计所规定的货厢速度。

4）货厢有效面积：货厢门关闭时，在货厢地板处测量的平面面积。

5）提升高度：从底层端站地坎上表面至顶层端站地坎上表面之间的垂直距离。

6）停层保护装置：简易升降机在停层装卸货物时，防止货厢发生非正常滑移、坠落的安全装置。

7）下行超速保护装置：货厢向下运行速度超过额定速度一定值时，能直接使货厢减速直至停止的安全装置。

8）对重：由曳引绳经曳引轮与货厢相连接，在曳引式简易升降机运行过程中保持曳引能力的装置。

9）平衡重：为节约能源而设置的平衡货厢质量的装置。

10）机房：安装一台或多台驱动主机及附属设备的专用房间。

11）井道：货厢和对重装置或（和）液压缸柱塞运动的空间，此空间是以井道底坑的底井道壁和井道顶为界限的。

12）井道壁：用来隔开井道与其他场所的结构。

13）道宽度：平行于货厢宽度方向的井道壁内表面之间的水平距离。

14）井道深度：垂直于井道宽度方向的井道壁内表面之间的水平距离。

15）对重装置顶部间隙：当货厢处于压缩缓冲器的位置时，对重装置最高的部分与井道顶部最低部分之间的垂直距离。

16）顶层高度：由顶层端站地板至井道顶板下最突出构件之间的垂直距离。

17）顶层端站：最高的货厢停靠站。

18）层间距离：两个相邻停靠层站层门地坎之间的距离。

19）层站：各楼层出入货厢的地点。

20）层站入口：在井道壁上的开口部分，它构成从层站到货厢之间的通道。

21）底层端站：最低的货厢停靠站。

22）底坑：底层端站地板以下的井道部分。

23）底坑深度：由底层端站地板至井道底坑地板之间的垂直距离。

24）开锁区域：货厢停靠层站时在地坎上、下延伸的一段区域。货厢底在此区域内时门锁方能打开，开启层门、轿门。

25）平层准确度：货厢到站停靠后，货厢地坎上平面与层门地坎上平面之间垂直方向的偏差值。

26）平层：在平层区域内，使货厢地坎与层门地坎达到同一平面的运动。

27）平层区：货厢停留站上方和（或）下方的一段有限区域。在此区域内可以用平层装置来使货厢运行达到平层要求。

28）开门宽度：货厢门和层门完全开启的净宽。

29）货厢入口：在货厢壁上的开口部分，它构成从货厢与层站之间的正常通道。

30）货厢入口净尺寸：货厢到达停靠站、货厢门完全开启后，所测得的门口宽度和高度。

31）货厢宽度：平行于货厢入口宽度的方向，在距货厢底1.0m处测得的货厢壁两个内表面之间的水平距离。

32）货厢深度：垂直于货厢宽度的方向，在距货厢底1.0m处测得的货厢壁两个内表面之间的水平距离。

33）货厢高度：从货厢内部测得的地板与货厢顶部之间的垂直距离（货厢顶灯罩和可拆卸的吊顶在此高度之内）。

34）检修操作：在简易升降机检修时，控制检修装置使货厢运行的操作。

35）紧急开锁钥匙：设置在简易升降机的每个层门上，供专职维修或救援人员在层门外手动打开层门的专用钥匙。