4.3.1 经济性能的定义

汽车经济性能是指在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。通常用一定运行工况下汽车行驶100km的燃油消耗量来衡量。燃油经济性常用评价指标为等速油耗和循环油耗，单位为L/100km，即行驶100km所消耗的燃油升数，该数值越大，汽车燃油经济性越差。

等速油耗是指汽车在一定载荷下，以最高档在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。常测出每隔10km/h或20km/h速度间隔的等速百公里燃油消耗量，然后在图上连成曲线，称为等速百公里燃油消耗量曲线，如图4-17所示。

图4-17 汽车等速百公里燃油消耗量曲线

由于等速油耗无法全面反映汽车实际运行油耗，特别是在市区行驶中频繁出现的加速、减速、怠速停车等行驶工况的油耗。因此，为了能模拟汽车实际运行状况，相关国家通过对车辆实际行驶过程进行跟踪测试并统计分析，制定了一些典型的驾驶循环工况，如欧盟的NEDC工况、WLTC工况，美国的FTP75工况，以及中国的CLTC工况，并以百公里燃油消耗量来评定相应行驶工况的燃油经济性。对于乘用车而言，我国常用NEDC、WLTC、CLTC三种循环工况的百公里燃油消耗量来评价汽车的燃油经济性。