1.1.2 汽车性能的定义和分类

汽车结构是汽车性能实现的载体，而汽车性能是结构定义的表现。

汽车结构应具有满足用户需求的内在特性，这些特性称之为汽车性能。从广义上说，汽车性能是指汽车能适应各种使用条件、满足用户使用需求及社会环境需求的能力。而从狭义上说，汽车性能是指和整车产品有关的各项性能指标的综合体，是用户能够感知和判断产品优劣的重要参考。

性能来源于用户的感受，更是用户需求的直接体现。而需求输入是多方面并不断变化的，可能因公司品牌战略、车型级别和用户购买力的不同而迥异。汽车性能的定义也会随着时代的发展而不断改变。因此，性能开发是一个持续优化的动态过程。

各汽车公司和汽车专业相关书籍对汽车性能的划分都有所不同，这里按领域把汽车性能分为12项一级属性，这些属性均可进行客观测试评价。这里指的属性，就是产品在不同领域特性的差异性集合。汽车性能属性分类仅作为参考，见表1-1。

表1-1 汽车性能属性分类

一级属性可继续向下细分，如NVH一级属性可按源头继续分为二级属性的动力传动噪声、路噪、风噪等，其中动力传动噪声又可以按工况设定为三级属性的起动关闭、原地怠速、蠕行、加速、减速等具体控制指标。汽车产品所有二级属性数量可划分为上百项，三级属性的控制指标可达上千条。性能属性的划分标准和数量取决于企业的技术体系成熟度。

由于篇幅所限，本书将不介绍总布置、车身、内外饰等性能开发过程，这些内容将由本丛书中《汽车整车设计与产品开发》一书来做介绍。