《资本论》中的市场经济逻辑

自20世纪80年代起，盈余管理一直是会计学界研究的热点问题，但很多研究都是围绕上市公司展开。然而，仅关注上市公司，往往无法区分盈余管理基于会计的监管和资本市场压力的影响。因此，比较上市公司和非上市公司有助于评估资本市场压力对盈余管理的影响。另一方面，非上市公司作为市场经济中的重要组成部分，和上市公司在规模，所有权和内部管理上都存在着较大的差异。而这些差异也有可能造成公司参与的盈余管理的动机和程度有

本书以具体金融现象和问题为切入点，从历史、理论、国家、现实等维度剖析金融的本质，解读国际货币金融体系演变与金融危机的逻辑和新特点，为中国金融发展路径提供了思路。全书分为四个部分：①从中美金融发展异同看金融演变的内在规律。金融发展至最高阶段，会逐渐脱离实体经济，偏离最初的使命。“金融回归服务实体经济”成为未来社会发展的一条既定之路。中国不能沿袭美国华尔街式的金融衍生之路。②从现代金融理论的发展看金融

全书共分为七个章节，第一章简单介绍了研究背景及意义；第二章梳理了当前国内外关于股票市场分歧的研究进展，并提出了本书的研究问题；第三章和第四章提出了股票市场结构性分歧概念，并探讨了市场结构性分歧对市场收益及趋势预测的影响；第五章、第六章提出了市场结构性分歧视角下的择股策略；最后一章对全书进行了总结，并对未来的研究进行了展望。

通过对气候变化问题的综合研究，创造性地提出全新的碳排放责任机制CELM，提出全球碳中和的第三条道路——基于CELM的“11”全球碳中和解决方案，为人类解决气候问题进行全新的顶层设计，克服了当前国际社会碳税、碳排放权政策工具诸多问题，为国际社会提前实现IPCC控温目标带来希望，进而提出应对跨时空、超大规模复杂公共物品问题的新理论。

区域物流是活动的区域性表现，在一定的济地理空间范围之内，以社会济很好发展为目标，依托于制度、规划、案例研究和市场空间效率为基础而形成的，具有一定系统空间表现特征的宏观物流活动。该书着重介绍区域物流的宏观发展况，内括：区域物流基础理论，济地理概述，丝绸之路济带商贸物流发展框架及建设目标，区域物流发展政策背景，区域物流发展现状，区域物流发展阶段评价及特征，区域物流发展需求与展望，区域物流业发展面临的形

本书基于供给侧改革的视角，在多部门非均衡增长模型中，通过引入资源再配置和污染产出等因素进行理论和实证研究，为我国当前结构性改革与实现绿色可持续发展提供理论依据和实证支持。具体包括：构建供给侧改革资源再配置绿色发展的分析框架，为绿色发展和环境治理的研究提供新视角和理论基础；定量分析资源错配和要素市场扭曲对污染排放和环境效率的负面影响；评估资源再配置对污染排放的潜在影响和环境质量的提升效应，并分行业和

本书以改革开放为切入点，从1978年开始，每五年作为一个跨度，从不同的视角勾勒出了一个清晰的历史脉络，陈列了详尽的历史事件和数据，对改革工作做出了详尽的分析与客观的评价。希望通过本书，可以进一步地展现我们中国以及中国经济的发展，直观地呈现出新中国成立以来中国经济的发展状况，在总结其中的经验和教训的同时，更好地推进未来的改革事业。本书不仅能引起参与改革的改革工作者的回忆与共鸣，同时也见证了新中国成立

本书从时序和空间的视角出发，对全国各省份2000—2019年的农村金融资源配置水平、农民福利进行测算与分析，并对二者耦合协调度的时空演变特征进行系统研究。首先，本文以金融资源论及福利经济理论为基石，以金融地理学的相关理论和系统耦合理论为支撑，构建本研究分析框架；其次，本文基于静态耦合协调度模型、动态耦合协调度模型及空间耦合协调度模型测算全国各省份农村金融资源配置与农民福利的耦合协调水平，归纳总结近

本书以改革开放为切入点，，从1978年开始，每五年作为一个跨度，从不同的视角勾勒出了一个清晰的历史脉络，陈列了详尽的历史事件和数据，对改革工作做出了详尽的分析与客观的评价。希望通过本书，可以进一步地展现我们中国以及中国经济的发展，直观地呈现出新中国成立以来中国经济的发展状况，在总结其中的经验和教训的同时，更好地推进未来的改革事业。本书不仅能引起参与改革的改革工作者的回忆与共鸣，同时也见了新中国成立